A vállalat belső értékelése alapján a konszern 11 millió a botrányban érintett gépjárműve közül 20 664 gépkocsi található Szlovákiában. Ez az adat még nem tartalmazza az ügyben érintett Škoda márkájú gépjárműveket. Az érintett gépkocsikon műszaki beavatkozást kell majd végrehajtani. Az említett autók bizonyos években legyártott bizonyos modelljei EA 189 EU5 típusú dízelmotorokkal vannak ellátva. Egészen pontosan 14 809 Volkswagenről, 3278 Audiról és 2577 SEAT márkájú autóról van szó.

A szakemberek szerint a nemzetközi sajtóban „vwgate“ néven emlegetett botrány nem csupán a Volkswagenre, hanem egyes gazdaságokra is negatív hatással lesz. Németországban a gépjárműipar a német nemzetgazdaság csaknem 5, s az export közel 18 százalékát teszi ki.

„A botrány olyan gazdaságokra is kiterjedhet, amelyek a német gépjárműipar teljesítményétől függnek. Ezek között közép-és kelet-európai országok is vannak“ – figyelmeztetett Gregorz Sielewicz, a Coface közgazdásza.

Ami a Volkswagent illeti, a csoportnak a régión belül Szlovákiában, Csehországban, Magyarországon és Lengyelországban 9 gyára van, miközben Szlovákia és Csehország a világ legjelentősebb autógyártó államai közé tartozik, így gazdaságuk is javarészt az autóiparra épül.

Sielewicz arra is figyelmeztetett, hogy az érintett autómárkák alkatrészeit beszállítókat, s a helyi forgalmazókat is kedvezőtlenül érintheti a VW-botrány.