Az Állami Autópálya Kezelő Zrt., az elektronikus útdíjrendszer, a HU-GO üzemeltetője a rendszer leállítását nem indokolta, a törvény végrehajtásáról szóló kormányrendeletre hivatkozott, amelynek alapján 10 óráig a 3,5 tonna megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó tehergépjárművek díjmentesen használhatják az úthálózatot.

A kormányrendelet hivatkozott bekezdése szerint, amennyiben az útdíjszedő a rendszer műszaki hibájára visszavezethető okból legalább két órán keresztül nem képes biztosítani a fedélzeti eszköz használatát, akkor arról köteles tájékoztatni a fizetésre kötelezetteket.

Előzőleg, hajnali 1-től 3 óráig volt üzemszünet, amelyet az Állami Autópálya Kezelő a HU-GO rendszert ért túlterheléses támadásokra hivatkozva jelentett be.

Közben a delmagyar.hu folyamatosan beszámol a déli határnál lévő helyzetről. Arról is írnak, hogy különösen a törökök vannak bajban, mert az ő felségjelzésüket nem fogadja a rendszer és az útvonalukat sem értelmezi.

A Világszám által megkérdezett informatikus szerint tesztelés nélkül bevállalni egy ilyen projekt indítását nagy bátorságra vall. Úgy fogalmazott: ha valaki tanult információrendszer-szervezést, akkor tudja, hogy az átadás a projekt legkritikusabb pontja.

Közben a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége azt kéri az autópályakezelőtől, hogy a hétfőn tíz óra előtt indított autóknak már tíz óra után se kelljen viszonylati jegyet venni, mert ez komoly, többeknél megoldhatatlan szervezési és munkaidő problémát jelent.