Hátrabukfenc Király Viktorral - EuropAirVenture

2010-05-24 00:00:00 szorenyi.p

Szépségkirálnyő választás, Király Viktor koncert, Légishow, dübörgő lőerők a betonon - mindez az idei Europ AirVenture-ön. A kérdés már csak az, hogy mindez miképpen jön össze egy rendezvényen. Nos, ez kiderül a hétvégén, Kalocsán.

Király Viktor jön, énekel, átadja a Miss Éden győztesének a koronát, majd repülőre száll és elutazik Nyíregyházára. Csak így tudták megoldani szervezők, hogy a Megasztár 4. győztese jelen legyen a a rendezvényen. A sztárnak ugyanis az nap este még van egy fellépése Nyíregyházán. Az út autóval pedig legalább 3 órát tartott volna. A levegőben az alig lesz több, mint 30 perc. Így nem szemfényvesztés, hanem pilótabravúr lesz a dupla fellépés szombaton.

Szabó "Topi" Zoltán világbajnok szívesen vállalta, hogy Europairventure gálaműsorát követően elrepíti Viktort Nyírség fővárosába. Talán még dalra is fakadnak a fedélzeten, mondjuk például egy „hátonbukfenc” után. Mindenesetre a Miss Éden verseny délután 4 órakor kezdődik, a koronát 8 órakor adják át színpompás gála keretében és Viktor 21.30-kor már Nyíregyházán énekel.

Amúgy 70 éve kezdték el szervezni az első magyar transzatlanti repülést. Az előkészületeket az Egyesült Államokban élő magyarság végezte közadakozásból, Detroitban megalakult American-Hungarian Transatlantic Comittee, amely darabonként 1 dollárért árusított levelezőlapok árából kívánta az óceánrepülés költségeit fedezni. 1930. februárjában Harold Sidney Harmswort Rothermere viscount (1868-1940), az angol Daily Mail újságkonszern elnöke, 10 000 dollárt ajánlott fel annak a magyar pilótának, aki első ízben repül át New Yorkból Budapestre. Az ő javaslatára kapta a repülőgép a "Justice for Hungary" nevet.  1930 júniusáig az Egyesült Államokban és Kanadában mintegy 5000 dollár, Magyarországon viszont csak 45 dollár gyűlt össze, ami még a repülőgép megrendeléséhez sem volt elég. Ekkor jelentkezett egy, az Egyesült Államokban korábban letelepedett magyar iparos, Szalay Emil, aki majdnem teljes mozgatható vagyonát, több mint 25 ezer dollárt áldozott az ügy érdekében. Így végre minden adott volt a nagy vállalkozás elindításához. A kiválasztott Lockheed Sirius, kétüléses, egyfedelű alsószárnyas repülőgép korának egyik legsikeresebb, hosszú távra is alkalmas repülőgépe volt, nevéhez több rekord is kapcsolódik. A távot Endresz György pilóta, és Magyar Sándor navigátor 1931. július 15-16-án az Atlanti-óceánt rekordidő alatt tette meg.

EuropAirVenture - május 28-30. Kalocsa