A botrány az EA 189 típusú dízelmotorral ellátott modelleket érinti. Ezekbe olyan szoftvert szereltek, amely a kibocsátási tesztek során túl alacsony, a valóságnak nem megfelelő értékeket mutatott. Világszerte 11 millió ilyen autót adtak el.

A Volkswagen beismerte, hogy az emissziós botrány érintheti a régebbi dízeles Škodákat is.

Az inkriminált erőforrást szerelték a Szlovákiában és Csehországban forgalmazott Octavia-, Fabia- és Superb-modellekbe is, ám jelenleg a cseh Škoda már nem használja ezt a motortípust.

A konszern pozsonyi gyárának képviselői a botrányról nem akarnak nyilatkozni, mondván: a konszern központi sajtóosztálya ad csak tájékoztatást. A jelek szerint a szlovákiai gyárat a történtek egyelőre nem igazán befolyásolják, termelésének alig tíz százaléka jut amerikai piacra, ráadásul az érintett típusokat soha nem is gyártották Szlovákiában-

A cseh közlekedési minisztérium is vizsgálatot indított a Volkswagen (VW) autógyárral együtt annak kiderítésére, hány, a VW-csoporthoz tartozó márkájú autó lehet érintett Csehországban a károsanyag-kibocsátási botrányban.

Dan Tok közlekedési miniszter elmondta: kapcsolatban vannak mind a német, mind pedig a nagy-britanniai hatóságokkal, ahol a VW konszernhez tartozó, Skoda típusú autókat az európai piacra tesztelik.

A Škoda közölte, hogy a korábbi években használta a manipulált motorokat, de már nem alkalmazza őket. A prágai minisztérium kész behívni az érintett autókat ingyenes ellenőrzésre, az esetleges hibák kijavítására. Az autógyár ingyenesen fogja végezni az ellenőrzéseket és a javításokat. A cseh közlekedési miniszter, Dan Ťok találkozott a Volkswagen képviselőivel, de a kormányülésen kijelentette, nem tudni, hány csehországi autót érint a botrány.