A megállapodás szerint már az idei nyári menetrendben június 26-tól heti három frekvenciával a kínai cég Boeing 767-es típusával megindul az eddigi egyetlen európai célállomására, Amsterdamba. Ugyanakkor a KLM a hét másik három napján az Amsterdam-Xiamen útvonalon kezd üzemelni. Xiamen város jól kiépített modern repülőtere évi 25 millió utasra épült és nagyon jó átszállási lehetőséget biztosít a hatalmas ország legfontosabb városai felé. Ezzel az összeköttetés-csomaggal a KLM immáron heti 57 járattal (beleértve a tajvani és hongkongi célállomásokat is) repül a két ország között öt nagy kínai légitársasággal együttműködve.

Bár a KLM vezetősége az első két évben nem vár komolyabb profitot, de ezen időszak elegendő lesz a piac kiépítésére és a későbbi sikerek megalapozására. A joint venture megállapodás – mint azt az elnök ezt részletezte – olyan rendszerben épül fel, természetesen a partner Air France bevonásával, mint az USA-ban a Delta és még korábban a Northwest megállapodások. Ezeket 1991-ben kötötték, folyamatosan monitorozták és 1997-ben módosították is, de ma már több mint 10 milliárd dolláros eredményt hoztak.