Elvi síkon a duális képzés definíciója arról szól, hogy különböző vállalatok szállnak bele abba a három és fél éves képzési időbe, amit a mérnökhallgatók minimum eltöltenek egy felsőoktatási intézményben. A hagyományos képzés és a duális képzés közötti különbség a szorgalmi időszakon kívüli időszakokban mutatkozik meg, olyankor a duális hallgatók a vállalatnál szereznek gyakorlatot. A három és fél évből nagyjából másfél évet egy vállalatnál töltenek el, ahol sok dolgot megtapasztalnak a vállalati világból.

Mi is az a duális képzés?

Minden duális hallgatónak két feltételt kell teljesítenie: az egyik, hogy a központi felvételi eljáráson eredményesen szerepeljen, ezen kívül a vállalatnak is ki kell őt választani a jelentkezők közül – tudtuk meg Dr. Ailer Piroskától, a Pallasz Athéné Egyetem intézményvezetőjétől.

A Pallasz Athéné Egyetem partnereinek száma hamarosan eléri a hatvanat. A hallgatói létszám 200 fölött van, úgy, hogy az első duális képzésen indult évfolyam már végzett.

Mesterszakon alapvetően olyan cégek tudnak ebbe a képzésbe jól bekapcsolódni, ahol valamilyen fejlesztés van. Ilyen módon a Siemens mindenképp illik a rendszerbe. A fejlesztő mérnököknél a mesterszak elvárt dolog. Jó dolognak tartom, hogy a Műszaki Egyetem is beszáll ebbe, és a Siemensszel karöltve próbál alapvetően fejlesztő mérnököket ilyen módon képezni. – mondta Dr. Ailer Piroska, a Pallasz Athéné Egyetem intézményvezetője.

A Siemens a színre lép

2017 februárjától Magyarországon elsőként, a Siemens támogatásával duális rendszerű műszaki mesterképzés indul a BME Villamosmérnöki és Informatikai Kara villamosmérnöki MSc szakára épülve.

A duális rendszerű, műszaki mesterképzésre már idén szeptembertől lehet jelentkezni. A kurzus leendő hallgatói az erőművi folyamatirányítás mellett a villamos- és irányítástechnikai üzembe helyezés területeit ismerhetik meg. A képzést az egyetem és a

"A képzés tesztelése már zajlik, jelenleg két fő vesz részt a Siemensnél gyakorlati órákon. 2017 februárjától szemeszterenként 7-8 fővel bővül a kétéves kurzust hallgatók köre, tehát egyszerre akár 30 fiatal is tanulhat majd duális rendszerű műszaki mesterképzés formájában" - mondta el Dale A. Martin, a Siemens Zrt. elnök-vezérigazgatója.

A Siemens anyagi támogatással ösztönzi a hallgatók tudományos diákköri munkáját, TDK és diplomadolgozatokat ismer el, tanulmányutakat finanszíroz és külföldi részképzést is támogat.

A Siemens régóta támogatja az egyetemi innovatív kezdeményezéseket villamos hajtású járművek terén, példaképpen a villamos hajtású motorkerékpárt fejlesztő BME motostudent teamet, vagy villamos hajtású versenyautókat fejlesztő csapatokat, mint például a BMEmotion és a BME FRT csapatokat. Az idei évtől a támogatási kör kibővül: a jelenlegi siemenses irányvonalakkal harmonizálva az egyetem is kiemelt figyelmet fordít az elektromos repülőgépekhez kötődő fejlesztésekre - mondta el Dr. Józsa János, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem rektora.

Az Audi is lépett egyet

Az Audi Hungaria startra kész a tanévkezdésre és kibővült képzési palettával várja a diákokat. A vállalat idén 15 éves duális szakképzési rendszerében a mai naptól két új szakma tanulói is magukra öltik a munkaruhát: járműipari karbantartó technikus és alternatív gépjárműhajtási technikus szakokon is elindul a szakképzés. Magyarországon mindkettő új szakma, a Győri Műszaki Szakképzési Centrum alatt működő Lukács Sándor Mechatronikai és Gépészeti Szakképző Iskola és Kollégium oktatóival közösen a tananyag teljes kidolgozásában részt vettek az Audi Hungaria szakemberei is.

A két új technikusi szakmával együtt immár 15 szakon folytathatnak tanulmányokat a fiatalok. Az Audi Hungaria duális szakképzési rendszerében 2001 óta több mint 1800 tanuló vehette kézbe szakmunkás-bizonyítványát.